Контроль расхода топлива 

Представленные на этой страницы схемы подключения расширяют представления не только о положении расходомеров в различных топливных системах, но и демонстрируют арматуру, представленную на сайте для монтажа, оснащения и бесперебойной эксплуатации систем.

 

Котельные. Однотрубная система контроля расхода топлива. Наземное хранение топлива. Счётчик топлива серии VZO (например, VZO 4 или VZO 8) или LM, MN, или OGM, или РОТЭК.

контроль расхода топлива

Все позиции, выделенные цветом, поставляются нашей компанией и имеют гарантию наравне со счётным оборудованием - контроль расхода топлива не менее одного года.

 

Котельные. Однотрубная система с автоматическим воздухоотводчиком и системой контроля подачи топлива. Подземное хранение топлива. Счётчик топлива серии VZO или LM, MN, или OGM, или РОТЭК.

 

система контроля расхода топлива

 

Следует заметить, что представленная схема не позволяет получать данные о расходе с погрешностью измерительного прибора. Данные по топливу, содержащему воздух, будут завышенными (для удаление воздуха используйте воздухоотводчик, например, фирмы Oventrop). В случае, когда высокая точность не важна, а требуется лишь качественная картина расхода, такую схему можно использовать. При этом после счётчика топлива - контроль расхода топлива, рекомендуется ставить обратный клапан.

 

Котельные. Двухтрубная система контроля расхода топлива с двумя резервуарами топлива. Наземное хранение топлива. Счетчик DFM (DFM8D или два DFM8S, DFM20S, DFM25S).

 

Решение по установке счётчика топлива в котельной www.petrocontrol.ru

 

Следует заметить, что представленная схема позволяет получать данные о расходе топлива с низкой погрешностью. Для систем, которые могут содержать воздух в топливе, устанавливается не просто фильтр, а фильтр-газоотводчик. Для данной схемы установка обратного клапана не требуется.

 

Автотранспорт Схема питания двигателей в подавляющем большинстве - двухтрубная система. Конечно, правильным вариантом подключения системы контроля расхода топлива является вариант выбора системы дифференциального измерения потоков, что было показано в предыдущем разделе "для транспорта" и статье от 05.03.2010.

   Схема монтажа двух расходомеров на дизельный двигатель типа МТЗ:

При необходимости установить дренажный клапан на выход расходомера в магистрали подачи.

 

 

   Но стоимость системы с двумя расходомерами порой достаточно высока, эта же причина не позволяет использовать Счетчик DFM, а точность измерений не всегда требуется столь высокой. Поэтому на некоторых видах транспорта (обычно это сельхозтехника, спецтехника, отечественный грузовой автотранспорт и др.) успешно применяется установка одного счётчика серии VZO (VZP или VZO 8) или ДРТ системы ПОРТ-1. Так как контроль расхода топлива просто необходим.

   Схема монтажа датчика расхода на дизельный двигатель типа КамАЗ:

Обратный канал с ТНВД глушится пробкой. Сама же обратка с перепускным клапаном подключается к трубопроводу на выходе фильтра тонкой очистки. Т.о. топливо не будет учитываться повторно, проходя через Счетчик DFM.

   Схема монтажа датчика расхода на дизельный двигатель типа МТЗ:

 

При необходимости установить дренажный клапан на выход расходомера в магистрали подачи. 

   Схема монтажа датчика расхода на дизельный двигатель типа ЯМЗ:

 

 

   При любой схеме монтажа датчиков обязательно следует опломбировать места возможных врезок в топливную магистраль (позиции 1-4) между датчиками и двигателем, а также между датчиками в прямой и обратной магистралях при использовании дифференциальной схемы измерений.

Иногда требуется установка обратного клапана, иначе дёрганье топлива вперёд-назад создаёт дополнительную ошибку, приводя к тому, что показания прибора дают завышенное значение.